Mio Linkを持ちながら

何度挑戦しても失敗続き、いいじゃないか。前よりは進歩している。

ーサミュエル・ベケット

なんてことをやっぱりフランス人が述べたというのを学んで、少しばかり心安らかになったのはミオ・リンクをこの度サイクールライフに新たに投入したことに関して失敗したかーっとクヨクヨしていたからであって、それはザ・心拍計問題というホビーライダーにとっては実のところ切実な案件についてのことでわたしはチャレンジした。つまり胸部から手首に心拍計を移動させたところいったいどうなったんだ？ってことで、そろそろインプレシオンをばしてみようかとパソーコンをカッチカチいわせているのであった。

そもそも、なぜ手首を試そうと思ったかというとまず、とかく冬は専用ウェアを着ることにすら面倒に感じるうえに、胸バンドは通電をよくするために水で濡らすとか静電気でびっくりするような値が出ることを覚悟するとか、くわえてどんなにきつく締めていてもこの時期は大汗をかくことが難しくたいがいにずれてくる。のがたいへん頭にくるからであってこの前の１２月のヒルクライム発表会ーショップ主催なので和気あいあいーでもラスト５分くらいは結局お腹辺りで心拍数を計測しておった。ということもあってその抜本的解決策を練ったところ手首になったというわけで、上記案件は全てクリアーされたわけなのだけれども、うん。びっくりしたことがあってそれはリアルタイムで心拍数が表示されるわけでもないことが判明したからで、つまり、ライードしててちょっと急坂にさしかかったときそら、ゼーゼーハーハーになりますけれども、Edge500Jは心拍ゾーン１を示したままで、なぜだ？と自問し急坂をこえ３０秒ぐらいかなぁ、過ぎたところで急にゾーン４とか５とかにはねあがりその後は何事もなかったかのように適正と思われる値を示すといった症状があり、もちろん付ける位置を変えるとかの工夫をこらすも真っ当になることはなく、まぁ、これがデフォルトなんだろうと端から心拍数は後で確認するみたいな心構えで始めるってことで納得しつつクヨクヨもする昨今というわけで、わたしの評価点数は５点満点中３点といったところであろうか。

さて、これを購入してすぐガーミンが同じようなvivosmartHRというのをだしてきて早まった！と思いもしたが、わたしにはいらない機能が満載で買い換えようとは思っていないしミオ・リンクは冬及びローラー台専用にし、胸バンドと併用していくという結論にあいなり、わたしのサイクールライフは実のところ前よりは進歩しているのであった。

【日本正規代理店品・保証付】MIO LINK リストバンド型心拍計 Bluetooth LE / ANT+対応(Lサイズ)スレート MIO-BT-000004

GARMIN(ガーミン) 活動量計 ライフログリストバンド vivosmart HRJ Black【日本正規品】 日本語版 19557C

楽しいサイクルジャージの夕べ ２０１６

上画像はPCSサイトから持ってきました。

webサイト"cyclist"のバイクインプレッションは、イマイチイマサンぐらいでなるほどサンケイグループといってもよいのだけれどもコラムの類が大変充実しており日々お世話になっていて、なかでも「マルコさんのつれづれイタリアーノ」は面白く2016/01/22付けの記事が今年も-昨年分はコチラ-目をひいたので、では真似をしようと思うに至ったのはご多分にもれずツール・ド・フランスとかに関心をもっていて彼らの脚力はスゴイなぁ、とあきれつつ実のところあのジャージかっこよくね？　がだいたいのところでありそもそも天下のご公道を走るサイクリストたるものは昨年より改正道路交通法が施行されたこともあり、これまで以上に後方からパーシュートをかましてくる自動車のたぐいに対してアッピール、アイアムヒア。に万全を尽くすべき。つまりは格好よくなければならないわけで、ことジャージに関しては機材にこだわることより優先して当然だと思うのだが、しかれどもはて、私はこれまでレプリカジャージを買ったことがあるか？　ない。つーか、たまに着ている人をみかけると自転車と合ってねーじゃん！とツッコんでしまいがちなのだけれどもUCI通達により着用義務がほどこされてしまいどれでもよいからその格好で100km走れ、と命じられた際の気持ちを記しておく。順番はだいたいマルコさんに順ずることとする。

cyclist.sanspo.com

エフデジ及びビーエムシーは昨年からなんら変わってないしエティックスクイックステップはうってかわってカッコウよくなった。のだが三者に共通する思いは私のようなものが着用するのはおこがましい。つまりはサイクルジャージ感が強すぎヘタレた下ハン乗車でチンタラ走るのは不適切なのでパスしたところチームスカイなわけだがあいかわらずシンプルゥでかっこうがよいのだけれども公道を走るには悪目立ちするし今年あたりほぼ黒のデザインってのはジャージにしろ自転車にしろ廃れると思うのでやはり難しくモビスターは緑と紺色の組み合わせが洗練度を増していて好き。ではあるがナイロ・キンターナが似合っていないように私も似合わないだろうしアスタナとトレック・セガフレードは率直にいってダサい。ランプレ・メリダはここら辺りで着ていると端的にバカに見えるしオリカ・グリーンエッジとイアムサイクリングチームは弱そうでそもそも目立つことができないのが欠点でチームジャイアント・アルペシンは下にジーパンをはいた高校生仕様って感じがあり年齢不相応だしエスケープに乗るぐらいがちょうどよく、ロットソウダルとチームロットNLジャンボはまぁ、バカ。なんだけど突き抜けたバカで好感がもて各々50kmずつ走れようかと推しはかったところにディメンションデータが昨年のユベントスから様変わってえらくよくなっており特に背中を押す緑の手の模様がよくチームカチューシャがまたそれにも増してワンダーフルで最高！　とようやく100km走ることができるジャージが見つかった割に悲しいのは私はおしゃれなイタリア人とはあまりソリが合わないという事実につきあたったことでそれはアージェードゥーゼールラモンディアルがスマートで意外と好きってことでも窺い知れることであってさて。おぉ、ティンコフ。そもそも人の名前だしあぁ、ぼくのキャノンデールプロサイクリングチーム。どんどん格好わるくなってきてますね。リクイガスの頃がよかったな、ってマルコさんと意見が揃いました。うれしい。

Q36.5の新作ジャージを発売され次第着用する予定でいるのは似合うから。しかし、もし他人とかぶってるところに遭遇したら即ヤフオク行きのしろ物には違いないですよね。賭け。